window.Ya.adfoxCode.createAdaptive({ ownerId: 229408, containerId: 'adfox_153691187985178753', params: { p1: 'cbxwk', p2: 'gcnb' } }, ['phone'], { tabletWidth: 830, phoneWidth: 480, isAutoReloads: false });

В последний раз мы знакомили читателей со статистикой европейского авторынка в январе, когда появились полные данные за 2018 год. За прошедшие пять месяцев в Европе многое изменилось, и главное открытие – это попадание в десятку самых популярных моделей двух представителей бюджетного бренда Dacia. Хэтчбек Sandero занял третье место: зарегистрировано 22 234 экземпляра (+3,3% по сравнению с АППГ), а кроссовер Duster занял девятую строчку абсолютного рейтинга и первую в сегменте SUV: зарегистрировано 20 542 шт. (+21,6%). Прошлогодний лидер сегмента SUV – Nissan Qashqai – сейчас занимает лишь 19 строчку абсолютного рейтинга: на учёт встали 17 632 экземпляра (+10,3%). «Японца» опередили также VW Tiguan (19 165 шт., -13,7%), VW T-Roc (19 076 шт., +38,4%), Renault Captur (18 500 шт., -11,2%) и Peugeot 3008 (18 262 шт., -5,3%).

В целом сегмент SUV на данный момент занимает 37,2% европейского рынка (на 3,2 процентных пункта больше, чем год назад), и 81% автомобилей этого сегмента составляют субкомпактные и компактные паркетники. Традиционные субкомпактные и компактные легковушки между тем сдают позиции, хотя их главные представители – Renault Clio и VW Golf – пока занимают второе и первое места рейтинга самых популярных моделей: в мае зарегистрировано 32 803 шт. (+3,2%) и 35 972 шт. (-11,8%) соответственно. Снижение интереса покупателей к Гольфу объясняется не только стремительным наступлением кроссоверов, но и задержкой в смене поколений европейского бестселлера. Не исключено, что по итогам года новый Clio всё-таки отнимет абсолютное лидерство у старого Гольфа.

if (typeof window._tx === "undefined") { var s = document.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.async = true; s.src = "https://st.astraone.io/ssp.js?t=" + new Date().getTime(); (document.getElementsByTagName("head")[0] || document.getElementsByTagName("body")[0]).appendChild(s); } window._tx = window._tx || {}; window._tx.cmds = window._tx.cmds || []; window._tx.cmds.push(function () { window._tx.init(); });

Провал субкомпактного хэтчбека Polo должен удручать руководство VW: в мае зарегистрировано 21 189 экземпляров (-24,8%). Связано это может быть как с внутренним каннибализмом (покупателей у хэтча отнимают сопоставимые по размерам кроссоверы T-Roc и T-Cross), так и с квадратно-гнездовым подходом VW к дизайну – все модели слишком похожи друг на друга. У Renault соплатформенные хэтчбек Clio и кроссовер Captur обособлены гораздо больше.

Самой популярной моделью премиум-сегмента в мае стал Mercedes-Benz A-Class: зарегистрировано 17 306 шт. (+48,4%) – дизайн модели нового поколения явно пришёлся европейцам по вкусу.

Сегмент электромобилей вырос сразу на 85%, но его удельный вес пока очень скромный – на учёт поставлено лишь 22,8 тысячи автомобилей с нулевым выхлопом. Самой популярной моделью в мае стал электрический хэтчбек Renault Zoe (4031 шт.), который недавно пережил очередное серьёзное обновление.

В рейтинге марок первое место с большим отрывом от конкурентов занимает Volkswagen: зарегистрировано 158 282 машин (-7,3%). Второе место – за Renault: 97 913 шт. (-10%), третье занимает Peugeot: 89 638 шт. (+2,8%). Бодро набирают популярность Citroen (60 917 шт., +13,1%), бюджетная Dacia (55 110 шт., +7.9%) и люксовая Volvo (29 917 шт., +15,3%). Наибольшее падение спроса зафиксировано на автомобили марки Nissan: зарегистрировано 32 795 шт. (-18,2%). У Тойоты, для сравнения, дела идут гораздо лучше: на учёт поставлено 68 020 машин (+12,6%).

Всего в мае европейский рынок поглотил 1,44 млн легковых автомобилей, что на 0,2% превосходит соответствующий прошлогодний показатель.