Из описания следует, что купе-версия отличается от стандартного Кодиака «задней секцией»: «За передними дверями крыша плавно опускается вниз, сливаясь с задней дверью», — объясняет Skoda секрет «спортивного и динамичного профиля».

Базовым двигателем для «купе» источники теперь называют турбомотор 1.4 (150 л.с., 250 Н•м), хотя у «просто» Кодиака в Китае такого нет. «Турбочетвёрка» 1.8 (180 л.с.) в контексте GT больше не упоминается. Зато топовый вариант 2.0 (186 и 220 л.с.) по-прежнему обещают. Исполнений с «механикой» не будет — только «робот» с шестью или семью ступенями. Сейчас самая дорогая версия Кодиака в пятиместной конфигурации стоит 225 300 юаней (2,1 млн рублей), а с тремя рядами сидений — 269 800 (2,5 млн). Значит, за GT-машину попросят плюс-минус 300 000. Дата и место премьеры пока умалчиваются.