Внутри K900 должен оправдывать звание самого высокотехнологичного автомобиля KIA. Приборка теперь полностью цифровая, диагональ центрального экрана — 12,3 дюйма. Но без аналоговых часиков (швейцарские Maurice Lacroix) обойтись нельзя.

Хорошая новость — появление полного привода (сейчас Quoris предлагается только с задним). Малоприятное известие — падение мощности. Седан первой генерации доступен с атмосферными моторами V6 3.8 (334 л.с., 395 Н•м) и V8 5.0 (424 л.с., 510 Н•м). У «второго» будут V6 3.3 (248 л.с., 347 Н•м) и V8 5.0 (413 л.с., 505 Н•м). Получается, что «шестёрка» вместе с 0,5 л объёма потеряла 86 л.с., 48 Н•м, а «восьмёрка» — 11 сил и пять ньютон-метров. Между тем машина стала тяжелее примерно на полцентнера... Переключать передачи, как и раньше, будет восьмиступенчатый «автомат». В Корее модель при смене поколений подорожала на 4,3 млн вон (около 250 000 рублей). Ценовой диапазон Квориса-Куориса — от 2 819 900 до 3 829 900. За девять месяцев продано 208 машин (+65%).