Concept A кажется городским беспилотником. Салон не показан, но известно, что внутри всего два места. Вроде бы это даже не машина, а капсула для путешествий на различных видах транспорта. Её можно снять с шасси и погрузить на поезд или корабль, но это не точно.

Стратегия Human Horizons по-китайски называется «три мудрости» (3-Smart по-английски) и гласит, что «умными» должны быть автомобили, транспортировка и города. Фирма сфокусируется на пяти основных областях — это создание электрокаров, сеть зарядных станций, «Интернет транспортных средств» (Internet of Vehicles, IoV), мобильные приложения, развитие городской инфраструктуры.

Concept H интересен не столько подъёмными дверьми или трёхместностью, сколько системой RE.C.E.S.S. (RE-configurable Cockpit Electric Steering System), которая позволяет «переключить» руль на любое сиденье. Ещё есть некий экран EASE со смешанной реальностью.

Многие топ-менеджеры в Human Horizons — выходцы из корпорации SAIC-GM, имеющие стаж работы в индустрии по 20-30 лет. Отец-основатель Лэй Дин — весьма влиятельная фигура в автобизнесе Китая. Он вхож во власть, поддерживает личные отношения с главами крупных концернов. Технический директор Марк Стэнтон пришёл из подразделения SVO (Special Vehicle Operations) и считается одним из ключевых разработчиков электрокара Jaguar I-Pace.

Прототип RE05 показал полноуправляемое шасси с «интеллектуальным приводом», в котором каждое мотор-колесо управляется отдельно в реальном времени.

Шеф-дизайнером нанят уроженец Японии Джеймс Шир, знакомый нам по бренду Luxgen, хотя он где только не трудился: Citroen, Toyota, Nissan, GM... Людей «с улицы» в новом стартапе практически нет: сотрудники имеют опыт в компаниях Ford, Borgward, Qoros, Geely, FCA, Chery, FAW, BAIC и так далее. Пока информации о проекте либо не хватает, либо она изложена иероглифами, а это известные трудности перевода. Ясно, что раз серьёзные дядьки снялись с насиженных мест, значит, Human Horizons — не пустышка-однодневка, а крепкий игрок.