Семиместная модель, представленная на автошоу в Гуанчжоу, получила схему посадки 2–2–3. Неясно, будут ли другие версии.

Автомобиль по начинке вполне современный. Приборка основана на экране с диагональю 12,3 дюйма, центральный — такого же размера. Справа от селектора «автомата» дизайнеры поместили россыпь кнопок «климата» и подогрева передних кресел. Сам селектор, обосновавшись на консоли, освободил больше места на тоннеле — там поселился вращающийся контроллер мультимедийной системы.

Центральный экран и дисплей приборки закрыты общим стеклом, но тёмная полоса между ними при определённом освещении бросается в глаза.

По официальному объяснению, гарцующая лошадь на эмблеме марки — символ креативности и новаторского духа. Силовой агрегат, впрочем, у V7 банальный. Под капотом трудится турбомотор 1.5, развивающий 156 л.с. и 205 Н•м, который может быть совмещён с шестидиапзонным «автоматом» или шестиступенчатой «механикой».

Длина минивэна составляет 4826 мм, ширина — 1858, высота — 1721, а колёсная база простирается на 2800 мм. Размерность шин — 215/50 R18.

Однако оснащение заявлено неплохое. Тут есть система кругового обзора, фары со светодиодами и диодные же фонари, запуск мотора кнопкой, беспроводная зарядка смартфона, электрический стояночный тормоз, USB-порт на втором ряду, панорамная крыша, электропривод пятой двери, автоматическое торможение AEB и предупреждение о выезде из полосы движения. Цену новичка производитель ещё не раскрыл.