Есть стойкое ощущение, что URX — продукт бедж-инжиниринга, то есть перелицованная модель. Подозрение падает прежде всего на Dongfeng, с которым компания Yulon Motor, хозяйка Лаксджина, делит совместное предприятие. Не исключено, это старый DFM AX7 с увеличенными свесами.

Концепт Luxgen AI весной прошлого года дал понять, что марка отказывается от панели приборов в пользу проекции на лобовое стекло. Уж что-что, а сомнительные решения Luxgen внедряет быстро.

Технической информации по «ю-ар-иксу» пока нет, если не считать таковой слухи о турбомоторе 1.8, который ставится на Luxgen U6 и выдаёт у него 202 или 222 л.с. Что же касается стратегического плана 843, то он предусматривает восемь невиданных моделей, четыре новых маркетинговых подхода к клиентам и три основных направления деятельности. В сумме это составляет «новое видение умной мобильной жизни» для «восстановления отношений с потребителями». Напоследок напомним, что в России предлагался и выпускался странный паркетник Luxgen 7. С трудом продав полторы сотни штук, марка сбежала из страны.