Платформу MEB, играющую большую роль для всей группы Volkswagen, марка Skoda в серии начнёт осваивать в 2020-м с выпуска конвейерной интерпретации концепта Vision E, о чём тоже заявлено официально. О «зажигалках» eRS в этот раз не упомянуто, но, кажется, идея не забыта.

О параметрах электрического Citigo можно составить представление, посмотрев на серийного собрата Volkswagen e-up! и экспериментальный прототип Seat Mii. На них установлены 82-сильный электромотор (210 Н•м) и литиево-ионный аккумулятор ёмкостью 18,7 кВт•ч, которая обеспечивает 160 км пробега в цикле NEDC.

Уже более года чехи проводят испытания внутренней зарядной сети из 300 точек на предприятии и в штаб-квартире в Млада-Болеславе. В ближайшие годы Skoda намерена выйти с этой сетью за пределы завода, при поддержке местной компании Ško-Energo.

Супербу, по идее, светит силовая установка, похожая на ту, что стоит на Гольфе GTE. А там имеем 150-сильный турбомотор 1.4 TSI, электродвигатель на 102 «лошадки» (комбинированные 204 силы), аккумулятор на 8,7 кВт•ч и запас хода в 50 км без запуска ДВС. Не стоит забывать и про старший гибрид Passat GTE, который после недавнего обновления получил батарею увеличенной ёмкости в 13 кВт•ч на 70 км чисто электрического хода. Кстати, в этом году и Superb должен обновиться.

В Шкоде заявили, что в следующие четыре года вложат более двух миллиардов евро в разработку электрических моделей и развитие передовых сервисов мобильности. На электрической «тележке» MEB моделей будет несколько, от паркетников до, вероятно, купе. Всё это является частью более крупного плана «Стратегия 2025», предусматривающего обширное обновления ряда. Добавим: только что свои «электрические» планы немного прояснила родственная компания SEAT.