Управлять пробным сервисом поручено подразделению Daimler Mobility Services. Машины с пассажирами должны двигаться полностью автономно, но для подстраховки в каждой будет присутствовать водитель. Поскольку это лишь эксперимент, человек будет наблюдать за действиями автоматики.

Услуга беспилотных такси поначалу будет доступна лишь ограниченному кругу лиц. Они должны пользоваться мобильным приложением с «интеллектуальным объединением услуг мобильности, таких как каршеринг (car2go), сервис поиска перевозчиков (mytaxi) и подбора оптимального маршрута (moovel)». Вызванные со смартфона беспилотники будут курсировать в транспортном коридоре Сан-Карлос/Стивенс-Крик между центром города и западной частью Сан-Хосе.

Параллельная новость: другой совместный проект — объединённая компания мобильности Даймлера и BMW Group будет создана в начале 2019 года. Ранее партнёры намеревались успеть до конца 2018-го, но не получилось. Одобрение от Еврокомиссии получено, однако ещё идут переговоры с антимонопольными органами США — объясняет Daimler.

«Пилотный проект, который мы совместно запускаем, позволяет изучить, как беспилотные автомобили могут нам помочь привести наши возможности в соответствие с запросами мобильности будущего», — витиевато прокомментировал Сэм Ликкардо, мэр Сан-Хосе. Соответственно, пока в задачу Боша и Даймлера входит выяснение опытным путём, как оптимальнее всего интегрировать беспилотники в общую транспортную систему. Ну а в перспективе подобный сервис может стать платным, как это уже проделали Lyft и Aptiv, а также Waymo.