Роскошный «китаец»: полный привод и цена вдвое ниже, чем у конкурента BMW X3

Под маркой Hongqi («хунцы», то есть «красное знамя») с 1958 года выпускают лимузины для китайской партийной элиты. С 90-х годов начали производить автомобили и для чиновников среднего звена, в 2013-м в гамме бренда появилась первая «рыночная» модель – седан H7, созданный на заднеприводной платформе старой Toyota Crown. Не так давно в свободную продажу еще запустили лимузин L5 и построенную на базе Mazda6 «четырехдверку» H5. В прошлом году в линейку Hongqi вошли два кроссовера – электрический компакт E-HS3 и флагманский HS7, правда, ни один из них до дилеров еще не добрался. Тем не менее, в Шанхае представлен уже третий SUV – среднеразмерный HS5.

Внешний облик «промежуточного» пятиместного паркетника выполнен по мотивам U-Concept, который китайцы показали два года назад: серийный HS5 получил похожие радиаторную решетку и передний бампер, но светодиодные фары стали шире, а корма и вовсе полностью переделана. Судя по документам, внесенным ранее в базу министерства промышленности КНР, длина товарного кроссовера равна 4760 мм, колесная база – 2870 мм.

Салон Hongqi HS5 оформили в стиле последних моделей Mercedes – виртуальная «приборка» визуально объединена с большим сенсорным экраном мультимедийной системы. «Мультимедиа» — с голосовым управлением и доступом к интернету. В отделке интерьера использованы кожа Nappa и алькантара. В списке оборудования новинки также значатся селектор выбора режимов движения, шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль, автопарковщик, система предотвращения фронтального столкновения, панорамная крыша, беспроводная зарядка для смартфона,  проекционный дисплей.

HS5 оснащен бензиновой «турбочетверкой» 2.0 собственной разработки концерна FAW (заводской индекс CA4GC20TD-32). Мощность мотора составляет 224 л.с., он работает в паре с шестиступенчатым «автоматом» Aisin. У кроссовера есть полный привод.

Заказы на паркетник в Китае начнут принимать с 1 мая, уже известны предварительные цены – от 200 000 до 270 000 юаней, что эквивалентно примерно 1 913 000 – 2 582 000 рублей по актуальному курсу. Одним из главных конкурентов HS5 местные профильные СМИ считают BMW X3. Разумеется, «немец» стоит дороже, причем почти в два раза – за «икс-третий» в Поднебесной нужно выложить минимум 389 800 юаней (около 3 728 000 рублей).

Что же касается двух других кроссоверов Hongqi, то их цены пока не объявлены. Скорее всего, E-HS3 и HS7 также выйдут на рынок в этом году.

Hongqi E-HS3

У «зелёного» паркетника две версии: базовая имеет 155-сильный электромотор и батарею ёмкостью 52,5 кВт*ч, а топовый E-HS3 – полноприводный, у него два таких электродвигателя (по одному на каждой оси) и тот же аккумулятор. Заявленный запас хода первого варианта – 407 км, второго – 344 км, но оба рассчитаны по устаревшему циклу NEDC. Длина электрокара равна 4490 мм, расстояние между осями – 2750 мм.

Флагманский Hongqi HS7 (длина – 5035 мм, колесная база – 3008 мм) предложат с 337-сильным бензиновым турбомотором V6 3.0 (также разработка FAW, индекс CA6GV30TD) и 8АКП Aisin. По предварительным данным, у этого SUV есть трехрядный вариант. Кстати, конкурентом HS7 считается BMW X5 (от 759 900 юаней или 7 267 000 рублей).

За пределами Поднебесной автомобили Hongqi не продают. Но ранее концерн FAW открыл в Германии собственный дизайн-центр и переманил шеф-дизайнера Rolls-Royce – вполне возможно, что китайцы готовятся выйти на европейский рынок.

Напомним, у российской марки Aurus схожая с Hongqi стратегия: под нашим брендом тоже будут выпускать роскошные автомобили как для чиновников, так и для частных клиентов.